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小編在這里想說的是，在控制和失控的中間，或者說在專制和自由的中間建立平衡的B2B2C(多用戶商城系統(tǒng)建站)這個模式其實正在各行各業(yè)蔓延開來。究其作為商業(yè)模式的精髓，實際上無處不在，而且有成為主流的趨勢，從以下這兩個例子就不難看出：

例一，淘寶數(shù)年前的“第三樂章”計劃，即與第三方物流企業(yè)合作共建配送中心，以向淘寶賣家提供倉儲丶理貨丶揀貨丶配貨丶發(fā)貨服務，并面向全國范圍配 送。目前主流的電子商務物流模式是亞馬遜模式，其自建倉庫和配送系統(tǒng)并出租給大量的商家，這些商家只需要研發(fā)和生產(chǎn)，其他工作全由亞馬遜負責，其稱為“FBA”(Fulfilled by Amazon)。此種模式投資周期長丶投資金額大。另一種物流模式是當當模式，基本是委托第三方物流公司，于是服務質(zhì)量也都掌握在別人手里，參差不齊，時好時壞。

“第三樂章”就是不折不扣的B2B2C(多用戶商城建站系統(tǒng))模式，避免了上面兩種缺陷。

例二，陳年做了VANCL，不過這并非終點，之后他又投資了一個新的網(wǎng)購平臺V+。其經(jīng)營模式是：選擇例如李寧這樣的服裝品牌加入V+，并由V+后臺統(tǒng)一運作。消費者在V+購買李寧牌的運動鞋，直接向V+下訂單后，產(chǎn)品和物流配送并不由李寧公司操作，而是V+從自己的倉庫中直接送貨給消費者。

這也是B2B2C(多用戶商城建站系統(tǒng))的模式，直接解決了之前作為B2C模式的VANCL的一個瓶頸：VANCL作為一個品牌，輻射的產(chǎn)品種類和產(chǎn)品定位是有限的，不可能做到無限延展，所以后臺的物流和運營體系所分攤的單位成本不能無限制降低。而V+集合了一大群的商家，從而解決了這個問題。并且，VANCL作為一個新的產(chǎn)品品牌，需要承擔很大的品牌建設費用，而V+則不然。

B2B2C(多用戶商城建站系統(tǒng))作為一種商業(yè)模式存在，其精髓是平衡(質(zhì)與量丶控制與失控丶專制與自由)和共擔(成本與風險)，也正因為這一精髓所在，B2B2C(多用戶商城建站系統(tǒng))不可避免的會成為大趨勢!

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摘自：hishop海商